衡南縣交通運輸局2023年總結和2024年工作計劃

衡南縣交通運輸局

（2023年12月5日）

2023年，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通運輸主管部門的業務指導下，在縣直兄弟單位的配合下，我局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實上級決策部署，緊緊圍繞交通運輸工作實際，出色完成了全年既定目標和各項任務。：

一、工作情況匯報

（一）堅持項目為先，強壯交通骨架。一是項目建設情況。1.衡永高速。目前主幹線完成路基建設，現正在進行路麵施工；譚子山聯絡線正在進行路基建設，整個項目建設正有條不紊推進。2.千噸級碼頭。衡南雲集特變電工重件碼頭規劃調整工作，縣政府專題向省交通廳和市政府領導進行了匯報。4個專項報告正在編製當中，我局和技術單位正在向省廳有關處室積極對接。3.S337衡南縣花橋至泉溪公路。項目建設裏程19.9公裏，國省補助資金1.2億元，起點花橋鎮高新村，終點洪山高速彩虹橋。2023年5月省廳通過項目工可複評，9月份省規劃辦出具技術審查報告，10月底省廳已出具行業意見，該項目已具備開工條件。3、農養省道。S213、S214批複計劃13.981公裏，國省補助資金0.1559億元，計劃已經下達。4、農村“三路”建設。全年任務數為127.06公裏，已基本完成。二是項目前期規劃情況。1.衡南縣泉南高速硫市收費站至S339公路。項目建設裏程1.9公裏，國省補助資金0.107億元。11月底省廳將出具行業意見，2024年元月份啟動項目施工圖設計工作，爭取2024年完成設計批複及征地拆遷工作，開工建設。2.S339衡南縣車江至硫市至茅市公路。項目建設裏程35公裏，按三級公路標準建設國省補助資金1.225億元。目前已啟動工可編製工作。3.G322河市至寶蓋公路。項目總裏程39.9km，按二級公路標準建設，國省補助資金2.9億元，目前工可報告已重新編製，正在進行勘測，爭取2024年開工。4.S222譚子山至茅市公路。項目總裏程20km，已納入“十四五”中期調規國省道提質改造計劃，國省補助資金0.7億元。5.S219至南嶽機場公路（鬆江萬家山至南嶽機場）。項目裏程5km（已實施3.3公裏，未實施1.7公裏），國省補助資金0.56億元。

（二）堅持安全為基，守牢生命底線。一是客貨運輸。圓滿完成了對全縣13家道路運輸企業（普貨7家，客運3家，客運站1家，危貨1家、網絡貨運1家）、10家駕駛員培訓企業的年度質量信譽考核工作。春運、國慶、中秋等重大節假日期間，共投入客車1360輛，共計26280班次，發送旅客356.8萬人，水運方麵安全渡運旅客約2.6萬人次。做到運輸暢通，無滯留旅客、無重大交通事故發生，圓滿完成重大節假日期間旅客運輸任務。二是工程建設。汲取近兩年來工程事故的經驗教訓，持續深化質量安全監督管理，重點對升級改造工程半封閉施工安全隱患進行督查，對交通開工項目實行開工第一課講安全全覆蓋，指導施工企業做好指引、防護工作。三是水上交通。重點加強交通運輸綜合信息平台對全縣渡口碼頭實行全天候實時監管，及時掌握渡運情況。組織水上執法力量對渡口安全檢查，嚴厲查處違章操作、冒險航行、超載運輸等違規行為，累計出動水上安全執法監督檢查179人次，糾正轄區渡船違章行為3起。嚴格落實各項安全措施及惡劣天氣情況下的禁航、禁渡規定，共發布氣象預警信息23次。四是公路路域環境。全麵排查治理農村道路安全隱患點，對缺失和損壞的波形護欄、警示牌、減速帶、警示樁、損毀路麵進行及時修複和補齊，共整改18處安全隱患點。累計出動執法車輛150台次，執法人員300人次，共巡查國、省幹線和縣鄉公路總裏程850餘公裏，發放路政宣傳資料5000餘份，清理勸阻打麥曬場等公路障礙物8處，拆除公路兩側非標物20處，拆除廣告牌2處，驅離解散公路擺攤設點3處，有力保護了全縣公路路產路權。五是治理超限超載。充分利用五套非現場執法不停車檢測係統和雲市精檢係統以及五個治超中隊的機動巡查，對超限超載車輛形成了全天候無死角的動態監控，有效遏製了車輛超限超載勢頭。六是鐵路環境安全。截止目前，全縣10個鄉鎮（街道）共完成119處整治任務。瓦園站“一橋一涵”工程建設正在進行。雲集、三塘、譚子山三處立標打樣點正在有序推進。七是兩客一危動態監控。我局在全市範圍內率先將交通運輸領域不同部門的監管係統整合到交通運輸信息中心，安排專人24小時對“兩客一危”車輛、水上渡口碼頭等進行動態監管。

（三）堅持作風為魂，優化營商環境。一是加強作風建設，提升行政執法能力。旗幟鮮明講政治的高度狠抓作風建設，以真抓實幹的態度推進各類交通工作，加強作風紀律整頓，強化督導檢查，嚴肅工作紀律，轉變工作作風，全麵提升執行力，從嚴從緊落實中央八項規定精神，努力建設一支政治堅定、銳意進取、勤政廉潔的高素質隊伍。二是簡化審批流程，優化服務環節。以便民為導向，大力推進“放管服”改革。依法受理各類行政許可申請979件，辦理車輛年審876台。全麵公開部門職能、法律依據、實施主體、職責權限、管理流程、監督方式等事項，做到行政權力進清單，清單之外無權力，共梳理權責清單109項。上報交通信息13條，公開政府信息17條。辦理網上輿情、網友留言365件，12345政務服務熱線147件，按時回複率100%，做到事事有反饋，件件有落實。三是積極妥處信訪問題。近年來，在縣委、縣政府的指導下，特別是許達縣長和劉峰副縣長的親自調度下，关键词2積極妥處了省委巡查組交辦的西湖貨運站曆史遺留問題、幹部職工集資遺留問題、衡永高速施工落石上訪問題、三塘508公交線路移交問題、縣城7路矛盾等信訪問題。正在化解縣城3路車與106路公交車矛盾糾紛、向陽街道退伍老兵乘坐公交優待信訪曆史遺留問題。

二、存在的問題

（一）農村公路項目製約較大。農村公路項目建設因受國土用地、基本農田等條件製約，部分公路新改建線路線型差，等級標準低，局部地段難以達到相應技術標準，隨著經濟社會發展難以滿足農村產業發展和老百姓的出行需求，存在安全隱患。農村公交運行難。隨著我國城鎮化步伐進一步深化，農村常住人口逐年減少，農村公交一直是虧本運行，農村公交公司運行舉步維艱，容易引發社會不穩定因素。

（二）治超工作存在盲區。目前我縣上規模的貨運源頭企業都已安裝源頭監控和進出場監控攝像頭，源頭管控到位。但仍有較多分布在鄉、村道上的小作坊、小料場存在源頭非法超限超載運輸現象，光靠交通運輸部門路麵巡查，難以徹底整治到位。受疫情影響，道路旅客運輸企業虧損嚴重，直接影響到企業安全生產管理方麵的投入。

（三）安全經費嚴重不足。一是局機關和局屬各單位的安全工作經費不足，嚴重影響到安全工作的正常開展。二是安全隱患整改經費不足，主要體現在渡口渡船維修改造經費缺失。近年來，縣財政一直沒有安排此類經費，導致渡口渡船維修改造不能及時完成，隱患不能消除，給渡運帶來了一定的安全隱患。

三、下步工作打算

（一）推進交通基礎設施建設。加大增資跑項力度，進一步跟省交通運輸廳進行匯報，以我縣成功創建省級“四好農村路”省級示範縣、賀江公路榮獲湖南省最美農村路為契機，爭取更多好的重大交通項目落戶衡南。

（二）堅決守住交通安全底線。一是強化安全事故隱患防治。突出抓好重大隱患路段、道路運輸、水路運輸、工程建設等行業領域專項治理，全麵落實交通運輸事故隱患“一單五製”閉環管理。二是集中開展係列整治行動。紮實開展安全生產專項整治三年行動，強力推進“隱患清零”行動和船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動，常態化整治鐵路沿線安全隱患。三是全麵加強應急管理保障。強化特殊時段安全監管和應急保障，嚴格落實領導帶班、24小時專人值班製度，及時、準確報送信息，全力抓好重大假日、五一黃金周交通安全工作。

（三）傾力築牢治超防線。按照“政府主導、部門聯動”的要求，形成“交通+交警+行業監管部門+鄉鎮（街道）綜合執法”的聯合執法模式。建立完善源頭治超聯合執法長效機製、源頭與路麵聯合治超聯動長效機製。對超限超載違法較為嚴重的地區、路段，組織轄區治超成員單位有針對性地聯合開展路麵、源頭超限超載集中或專項整治工作，真正實現聯防聯治，形成治超工作合力。利用S219車江、G322譚子山、S337洪山等路段不停車檢測係統，形成多層次、多樣性、網格化的治超體係。