衡南縣交通運輸局2022年工作總結暨2023年工作計劃

衡南縣交通運輸局

（2022年12月29日)

2022年，麵對新冠疫情多點爆發的嚴峻形勢，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級交通運輸主管部門的業務指導下，关键词2堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實上級決策部署，緊緊圍繞交通運輸工作實際和疫情防控安排部署，出色的完成了全年既定目標和各項任務。特別是在“四好農村路”省級示範縣創建工作上，全局幹部職工迎難而上，砥礪前行，履職盡責，不辱使命，成功創建了湖南省“四好農村路”省級示範縣，現就我局2022年2022年各項重點工作開展情況匯報如下：

一、工作開展情況

（一）四好農村路創建方麵。四好農村路省級示範縣創建工作是我局2022年全年工作的重中之重。按照縣委、縣政府主要領導的指示精神，我局通過聚焦鄉村全麵振興、激活內生動力、服務質量水平、城鄉融合發展這四個抓手，在農村公路建、管、養、營運上狠下功夫。花小錢，辦大事，重點打造了向陽街道32.1公裏、岐山鎮27.5公裏的四好農村路示範片區，建成了一批小康致富路、平安放心路、美麗鄉村路、美好生活路。我縣“四好農村路”省級示範縣已在省交通運輸廳官網公示並通過。

（二）項目建設方麵。一是強勢推進重點項目建設。衡永高速建設采取問題交辦雙清單製，一月一調度、一月一落實，穩步推進征地拆遷掃尾工作，圓滿完成了個案處理和邊線房問題，進一步優化了施工環境，構建了良好路地關係，為項目按期完工提供了堅實保障。做好了江口渡改橋項目協調配合工作，預計大橋主橋2022年年底合攏，2023年上半年通車。加快泉溪大橋危橋改造工程進度，確保2022年底完成水下樁基工程。二是穩步推進前期項目。G322衡南河市至寶蓋公路、衡南縣泉南高速硫市收費站至S339公路、S337衡南縣花橋至泉溪公路項目目前工可報告已編製。我局多次赴省廳進行匯報，省廳已組織初評，年底將進行複審。三是紮實建好農村公路。2022農村公路“三路”建設目標任務共20個，58公裏，目前共完成27.015公裏，鄉鎮通三級19.895已在招標，剩餘均已完成路基建設，正在完成設計、財評、招標等前期工作,年底可全部完成。

（三）運輸行業監管方麵。一是疫情防控堅持常態落實。從四月份開始，派出全局幹部職工輪流支援我縣五個高速公路卡口疫情防控工作，24小時值班值守，守好了衡南第一道關口。常態化組織道路運輸行業從業人員定期開展核酸檢測工作，開展春運、清明、五一、中秋、國慶等重點時段疫情防控專項督查檢查，截至目前，下發關於疫情防控各項通知、文件36件、累計檢測人次達到15000人次、累計檢查道路運輸企業疫情防控落實情況共計27家。二是政務服務優化營商環境。進一步落實大力推進全程網辦、網上預約辦理、容缺辦理等工作措施，進一步在精簡審批環節、壓縮審批流程、提高審批效率、在為企為民服務上下功夫。半年來，共受理資格證年度信譽考核2243件；《道路運輸證》年度審驗2563件；機動車維修企業備案2家；涉路許可7件;企業道路運輸經營許可8戶；個體車輛許可483戶。辦結率100%，群眾滿意率100%，贏得了企業及群眾的好評。三是公交服務堅持惠民為民。始終堅持“安全第一、服務至上”的理念，為消除道路交通安全隱患及結合群眾出行需要，在泉溪大橋危橋改造期間关键词2根據老百姓出行需求及時調整部分公交車運營線路。並結合人大代表提案，經過調研，新開通雲集至三塘工業園公交線路。通過積極努力，全縣375個建製村100%通班線車。先後開通了縣城公交1路、2路、3路公交，完成了向陽片區、泉溪片區、三塘片區的農村班線公交化改造工作,縣城周邊20公裏範圍內實現公交線網全覆蓋，公交化運營率達70%以上，滿足了我縣人民群眾的出行需求。

（四）安全監管方麵。聘請“第三方”檢查組對全縣“兩客一危”運輸企業每季度開展安全檢查，製訂《貫徹落實底線工作“五全一常態”機製實施方案》以及《衡南縣交通運輸企業安全檢查表》。排查隱患200餘項，將1家企業列入“重點監管”名單；完成了G322國道棉花山段安全隱患整改工程，對棉花山路段進行切彎降坡，硬化路肩，增加安全標誌標線等，有效緩解該路段交通事故多發問題；做好了公路路域環境整治工作，全縣共采集“四違”(違法搭建、違法采挖、違法堆放、違法占道經營)數據136項，完成整改40餘處。

（五）治超工作方麵。治超信息平台初步實現了省、市、縣、站四級聯網，1個固定治超站、2家20萬噸以上重點源頭企業、28家20萬噸以下的貨物源頭企業、全縣重要路段重要卡口和2處不停車（非現場執法）檢測係統接入交通綜合信息平台；發動人民群眾參與治超，在源頭企業、在建工地等重點部位懸掛宣傳橫幅 40餘條，鼓勵廣大群眾參與治超工作，積極舉報超限超載行為，堅持打治超的人民戰爭，今年共接到群眾舉報線索30餘條，查實並實施處罰18條，共檢測車輛3.5萬餘台，處罰超限超載車輛400餘台，卸載轉運4600餘噸。

（六）交通治理標準化方麵。對縣城內50個公交站台的商業廣告進行清理，將主幹道的公交站台全部更換為公益廣告，目前公益廣告覆蓋率達90%；全麵深入開展普通國省道路域環境治理 “攻堅月”活動，將交通治理標準化延伸到各路域各鄉鎮縣鄉道，對公路標誌、標牌、標線、安全護欄等交通安全設施進行了摸排，建立了整治工作台賬，明確了整改時限。對省道S219線全線22.952公裏實施標準化治理。共清理石砌水溝5370m、土溝清淤7210m；全路段行道樹刷白，剪枝；完成G322大中修5.7公裏、完成路麵修補2萬4千平方、完成水溝清理32公裏、完成路肩雜草清理52公裏。完成標誌標牌安裝修補300餘塊。路政執法隊員全員全天候到國省道進行集中整治，已完成整治亂堆亂放、亂搭亂建和非公路標誌等行為41處，為全麵完成路域環境整治目標奠定了堅實基礎。

（七）建議和提案辦理工作方麵。2022年，我局共收到提案建議47件，其中人大建議34件（市人大3件，縣人大31件），政協提案13件，涉及道路管養、建設、改造、通道綠化和橋梁修建方麵40件，涉及物流、公交運營等方麵7件。关键词2經過對提案和建議的梳理、分析、調研，並與代表、委員見麵或電話溝通後，目前提案建議均已辦結並書麵回複，有些提案建議因資金、計劃和實施周期所限，目前還在繼續跟進，並跟代表、委員做好了政策解釋工作，切實做到了見麵率、回複率、滿意率三個100%。

二、存在的問題

（一）農村公路項目製約較大。農村公路項目建設因受國土用地、基本農田等條件製約，部分公路新改建線路線型差，等級標準低，局部地段難以達到相應技術標準，隨著經濟社會發展難以滿足農村產業發展和老百姓的出行需求，存在安全隱患。農村公交運行難。隨著我國城鎮化步伐進一步深化，農村常住人口逐年減少，農村公交一直是虧本運行，近年來受疫情影響，農村公交公司運行更加舉步維艱，容易引發社會不穩定因素。

（二）治超工作存在盲區。目前我縣上規模的貨運源頭企業都已安裝源頭監控和進出場監控攝像頭，源頭管控到位。但仍有較多分布在鄉、村道上的小作坊、小料場存在源頭非法超限超載運輸現象，光靠交通運輸部門路麵巡查，難以徹底整治到位。受疫情影響，道路旅客運輸企業虧損嚴重，直接影響到企業安全生產管理方麵的投入。

（三）安全經費嚴重不足。一是局機關和局屬各單位的安全工作經費不足，嚴重影響到安全工作的正常開展。二是安全隱患整改經費不足，主要體現在渡口渡船維修改造經費缺失。近年來，縣財政一直沒有安排此類經費，導致渡口渡船維修改造不能及時完成，隱患不能消除，給渡運帶來了一定的安全隱患。三是停泊區工作經費不到位。我縣目前有三個停泊區，分布在湘江和耒水水域，去年按照縣政府工作安排，縣水利局將停泊區管理工作移交給我局，但是工作經費沒有一並移交，導致停泊區管理工作難以到位。

三、下步工作打算

（一）繼續做好疫情防控工作。科學研判，加強行業管理力度。優化運力調配，科學安排客運班次，根據最新中高風險地區名單，加強道路客運管控，及時暫停往來中高風險地區的客運班線，針對客運站場、快遞物流企業等重點場所，開展上門服務指導，督促企業嚴格落實主體責任，落細人、車、站的疫情防控舉措，製定行之有效的應急預案。所有公交、出租車輛嚴格實行“一車一碼，上車必掃碼、口罩必佩戴”。黨建引領，發揮黨員先鋒模範作用。結合主題黨日活動，在各卡點設立黨員服務崗，針對群眾緊急需求給予貼心服務，讓黨旗在防控疫情鬥爭第一線高高飄揚，用實際行動，切實發揮黨員先鋒模範作用。

（二）推進交通基礎設施建設。加大增資跑項力度，進一步跟省交通運輸廳進行匯報，以我縣成功創建省級“四好農村路”省級示範縣為契機，爭取更多好的重大交通項目落戶衡南。

（三）堅決守住交通安全底線。一是強化安全事故隱患防治。突出抓好重大隱患路段、道路運輸、水路運輸、工程建設等行業領域專項治理，全麵落實交通運輸事故隱患“一單五製”閉環管理。二是集中開展係列整治行動。紮實開展安全生產專項整治三年行動，強力推進“隱患清零”行動和船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動，常態化整治鐵路沿線安全隱患。三是全麵加強應急管理保障。強化特殊時段安全監管和應急保障，嚴格落實領導帶班、24小時專人值班製度，及時、準確報送信息，全力抓好重大假日、五一黃金周交通安全工作。

    （四）深入開展交通治理標準化。對一階段交通治理標準化創建工作進行回頭看，防止反彈，對標對表逐一落實到位。安排專人對全縣公交站台、站牌進行定期巡察，發現問題及時處置，由交通運輸站場服務中心安排專人進駐雲集客運站負責客運站交通治理標準化工作；公路建設養護中心將嚴格按照通國省道基礎設施工程技術標準和規範，全麵排查和整治公路路基、路麵、排水設施、防護工程、橋梁、公路安全設施，保障其處於良好的技術狀態和安全保障水平。

（五）傾力築牢治超防線。按照“政府主導、部門聯動”的要求，形成“交通+交警+行業監管部門+鄉鎮（街道）綜合執法”的聯合執法模式。建立完善源頭治超聯合執法長效機製、源頭與路麵聯合治超聯動長效機製。對超限超載違法較為嚴重的地區、路段，組織轄區治超成員單位有針對性地聯合開展路麵、源頭超限超載集中或專項整治工作，真正實現聯防聯治，形成治超工作合力。啟動S219車江、G322譚子山、S337洪山等路段不停車檢測係統，形成多層次、多樣性、網格化的治超體係。